Primarului oraşului Madrid, Manuela Carmena Castrillo, în vizită în România, s-a întâlnit la București cu Primarul General, Gabriela Firea, cu care a discutat despre trimiterea unui grup de experţi madrileni la Bucureşti, pentru a demara împreună cu specialişti ai Primăriei Capitalei, proiecte în două dintre domeniile prevăzute în memorandumul semnat recent în Capitala Spaniei: fluidizarea traficului şi turismul.
„Aşa cum am convenit la Madrid, în urma semnării memorandumului între cele două Capitale, sper că vom constitui, cât mai rapid, grupuri de lucru comune împreună cu specialiştii madrileni, pentru a discuta despre cele mai importante domenii de dezvoltare ale Bucureştiului, în special despre traficul rutier, care reprezintă, pentru Capitala României, o problemă pentru a cărei rezolvare lucrăm intens. Am aprobat un plan de mobilitate, am cumpărat 400 de autobuze noi euro 6, vom mai achiziţiona 100 de autobuze electrice, 100 tramvaie, 100 troleibuze, precum şi alte 100 de autobuze GNC. Am demarat de asemenea lucrări de infrastructură menite să fluidizeze traficul, lărgirea unor artere şi realizarea de pasaje în zone intens circulate din Bucureşti”, a spus Primarul General, Gabriela Firea.
Manuela Carmena Castrillo a explicat: „Am stabilit recent o nouă normă pentru tot Madridul, care va intra în vigoare la 30 noiembrie, prin care nu se va mai putea circula cu viteze mai mari de 30km/h în oraş, nici pe timp de zi, nici pe timp de noapte. Traficul va fi mai lent, dar mai fluent. Există contestatari, însă suntem încrezători că oamenii ne vor sprijini. În paralel, acordăm facilităţi taximetriştilor care îşi achiziţionează autoturisme nepoluante, fără să le impunem totuşi acest lucru. Cred că este nevoie de măsuri dure, astfel încât să putem scădea gradul de poluare în marile oraşe şi să contribuim astfel la creşterea duratei de viaţă a cetăţenilor. O statistică a bolilor respiratorii, de exemplu, reprezintă un indicator bun pentru gradul de poluare dintr-un oraş”.
Va deveni, atât de simplu, Bucureștiul un mic Madrid?
Coordonatoarea de proiecte de la ActiveWatch Irina Zamfirescu a declarat pentru RFI că Gabriela Firea pare să nu fi înţeles mare lucru din modelul madrilen: „M-aş opri un pic la textul efectiv redactat de Primăria Capitalei. Dacă ne uităm cu atenţie la text, Primăria din Madrid a prezentat măsura de reducere a vitezei în tot oraşul la 30 de km/h maxim. Asta în termeni de mobilitate urbană este ceea ce se cheamă calmarea traficului şi este noţiunea care a înlocuit termenul de fluidizare a traficului. Toate oraşele mari europene şi neeuropene care doresc oraşe funcţionale şi oraşe pentru oameni nu mai vizează fluidizarea traficului, ci calmarea traficului (…). În acelaşi text al Primăriei Capitalei, primarul general discută despre fluidizarea traficului, despre pasaje pentru pietoni şi despre lărgiri de şosele, adică exact opusul lucrurilor pe care primarul din Madrid le-a povestit”.
Irina Zamfirescu precizează că „în Madrid este o infrastructură absolut minunată pentru încurajarea transportului pietonal. De exemplu, acele treceri de pietoni cumva ridicate de la nivelul carosabilului, tocmai pentru a determina şoferii să încetinească viteza în proximitatea trecerilor de pietoni vs. măsurile pe care Primăria Capitalei le propune pentru Bucureşti, pasaj pietonal suprateran, pentru a desfiinţa o trecere de pietoni care încurcă traficul auto. Deci din păcate, deşi am avea ce să luăm de la Madrid, mi se pare că există nişte ochelari de cal pentru PMB”.
http://ziarulromanesc.es/primarul-general-al-madridului-manuela-carmena-in-vizita-la-tandarei-se-cauta-solutii-pentru-integrarea-romilor-in-spania/
http://ziarulromanesc.es/un-milion-de-romani-in-spania-media-de-varsta-este-de-36-de-ani/