Eliminarea luminii intermitente de la semafoare este propunerea venită din partea Poliției din Valencia, Spania pentru a reduce numărul accidentelor din oraș. Un studiu privind Siguranța Rutieră indică faptul că 70% din accidentele rutiere se produc la unele intersecții de pe principalele străzi ale orașului. Adică în punctele în care există o confluență de trecere de pietoni, bicicliști pe pistele special amenajate și șoferi, iar semaforul de culoarea portocalie intermitentă provoacă confuzie și prin urmare o densitate mai mare a accidentelor.
Citește și: Dacă ai această mașină ai putea fi în pericol: are probleme la sistemul de direcție
Eliminarea luminii intermitente de la semafoare, ce spune studiul
„Se propune ca Serviciul de Mobilitate al Primăriei Valencia să realizeze un studiu al fazelor de semafor care reglementează locul unde au loc accidentele menționate mai sus, evaluând posibilitatea înlocuirii fazei intermitente cu cea roșie. Astfel ori de câte ori vehiculele care circulă pe banda de biciclete au semaforul în faza verde, autovehiculele care circulă pe drumul principal să aibă semaforul în faza roșie”, subliniază studiul.
„Ar fi o măsură ușor de implementat, cu un cost foarte mic. Ar contribui și la calmarea necesară a traficului în unele puncte de intensitate notabilă. Prin urmare, propunerea trebuie evaluată mai în profunzime. Ar putea fi avută în vedere și posibilitatea instalării unei semnalizări informative de avertizare a șoferilor de autovehicule cu privire la existența unei piste de biciclete lângă trecerea de pietoni”, potrivit elpais.
Consilierul Poliției Locale, Aarón Cano, evidențiază studiul aprofundat care a fost realizat pe principalele străzi din Valencia. Și dă un exemplu: bulevardul Blasco Ibáñez, cel cu cele mai multe accidente din oraș. „Au fost studiate 11 treceri, doar de la Blasco Ibáñez, cea cu cea mai mare rată a traficului și a accidentelor. Iar locurile în care se întâmplă de obicei accidente au fost cartografiate. Coincid cu trecerile în faza intermitentă portocalie.
Citește și: Accident rutier în Spania, șoferul român circula cu 170 km/h și a fugit lăsând doi răniți
De asemenea, în cadrul Unității de Siguranță Rutieră va fi creată o secție, responsabilă cu asigurarea siguranței pe pistele de biciclete, și cu amplasarea de indicatoare la intersecțiile acestor piste de biciclete care să alerteze bicicliștii și alți utilizatori cu privire la obligația de a trece aceste treceri „în ritm uman”.
Rata accidentelor în 2022, la fel ca înainte de pandemie
Eliminarea luminii intermitente de la semafoare: datele oficiale pentru anul 2022 arată o rată a accidentelor care se apropie de datele anterioare pandemiei. Și asta după scăderea care s-a produs în 2020 și 2021 din cauza restricțiilor de mobilitate. În 2022 au fost 7.448 de accidente, cu 4% mai puține decât în 2019. Din punct de vedere al numărului total de victime, se poate observa că datele pre-pandemie sunt practic egale. În 2022 au fost 3.862 persoane care au suferit prejudicii, dintre care 3.525 au fost ușoare, 299 grave, 23 foarte grave și 15 morți.
Studiul include o hartă cu zonele cu cea mai mare rată a accidentelor din oraș. Dintre aceste zone se remarcă intersecția Calle Menorca cu Avenida Baleares și Peset Aleixandre cu Camino de Moncada. Studiul indică Avenida Blasco Ibáñez drept cel mai complicat punct din oraș pentru siguranța rutieră. Aici s-au înregistrat accidente care au dus la 89 de răniți ușor , 90 grav, 11 foarte grav și 2 morți.
În ceea ce privește accidentele grave sau foarte grave, motocicletele și mopedele sunt prezente în 42%. Pietonii sunt prezenți în 22%, bicicletele în 12%, skateboard-urile în 13% și mașinile în doar 5,41%. Principalul motiv al accidentelor rutiere este distragerea atenției, strâns legată de utilizarea telefoanelor mobile.
Citește și: Spania. Un șofer circulă cu portbagajul deschis și doi cai legați de mașină -VIDEO
Sursa: elpais, ZiarulRomanesc.es