in

Spania anunță taxe pe toate autostrăzile și creșterea accizelor la motorină

Ambele reforme sunt incluse în planul trimis UE și ale cărui detalii au fost cunoscute miercuri.

Guvernul a inclus în planul de reformă trimis la Bruxelles două măsuri care ar afecta șoferii: creșterea taxelor pe motorină din al patrulea trimestru al anului 2022 și posibilitatea introducerii taxelor pe autostrăzi un an mai târziu, la sfârșitul anului 2023 sau la începutul anului 2024 .

Detaliile documentului au fost cunoscute miercuri, la cinci zile după ce Executivul a trimis autorităților comunitare foaia de parcurs care va urma în următorii ani, atât în ​​ceea ce privește investițiile, cât și reformele, în schimbul primirii fondurilor europene de reconstrucție.

În ceea ce privește motorina, textul subliniază că se bucură în prezent de o impozitare avantajoasă față de benzină, în ciuda faptului că nu poluează mai puțin. Din acest motiv, consideră că este necesar să „internalizeze” „costurile de mediu” și să revizuiască „reducerile existente la unii combustibili”.

Planul specifică, de asemenea, că această „revizuire a bonusurilor”, care ar echivala „progresiv” impozitarea motorinei cu cea a benzinei, va avea loc „în al patrulea trimestru al anului 2022”.

Posibila creștere a motorinei a fost deja inclusă în proiectul bugetar 2021, deși a fost retrasă în timpul procesului.

În scrisoarea pe care Guvernul a trimis-o la Bruxelles se subliniază faptul că măsurile fiscale, precum creșterea accizei la motorina, ar trebui introduse prin calibrarea „momentului economic actual în mod corespunzător și așteptarea pe termen mediu și lung”, evitând ca aceste măsuri „să încetinească”. „redresare economică”.

Cealaltă măsură controversată este posibila introducere a taxelor pe autostrăzi. În acest sens, planul de redresare are în vedere „crearea unei plăți pentru utilizarea rețelei rutiere” și susține că este necesar să „analizăm” această posibilitate pentru a realiza „o mobilitate mai durabilă”.

Documentul admite că această măsură ar putea avea „opoziția” „agenților economici afectați” și subliniază „necesitatea de a avea suficient sprijin parlamentar”. În plus, amână până în al patrulea trimestru al anului 2023 „revizuirea” posibilei impuneri a taxelor.

Surse guvernamentale insistă asupra faptului că nu există o propunere definitivă privind taxele de drum pe autostrăzi, o măsură aplicată deja de 23 din cele 27 de țări ale UE – 15 dintre acestea percep taxe pentru utilizarea a 100% din rețeaua lor de autostrăzi – și subliniază că este vorba despre „deschiderea unei dezbateri”.

În plus, în scrisoare se adaugă că nu este o măsură care trebuie adoptată în „situația actuală” și că, atunci când va veni momentul, se va căuta un „consens” cu opoziția din Congres și cu transportatorii, care ar fi cel mai mult afectați de măsură.

Săptămâna trecută, ministrul transporturilor, José Luis Ábalos, a reamintit că „întreținerea rețelei rutiere trebuie finanțată”, o cheltuială care nu este acoperită cu suma pe care o primește în fiecare an bugetul.

Ábalos a adăugat că, în ultimele luni, taxele au fost eliminate pe AP-7 între Alicante și Tarragona, AP-4 între Sevilla și Cádiz și AP-! în Burgos, care crește numărul total de kilometri a căror întreținere este asumată de stat. Anul acesta, este planificată eliminarea, de exemplu, a taxei pe tronsonul Zaragoza-Barcelona.

Directorul general al traficului, Pere Navarro, s-a pronunțat miercuri în favoarea taxelor de trecere, argumentând că „oricine le folosește, plătește”, potrivit 20minutos.es.

Finanțare URIAȘĂ pentru românii care se întorc din diaspora: mai sunt 23 de milioane de euro, s-a prelungit termenul

vaccinare spania (2)

Creşte ritmul de vaccinare în Spania. Două milioane și jumătate de doze, în ultima săptămână