Mașinile zombi din Spania sunt cele care, deși au fost radiate provizoriu, sunt încă în circulație. Ceea ce este ilegal și periculos. Fenomenul preocupă Direcția Generale de Trafic. Problema principală este că, netrecând ITV-ul nu se poate ști în ce condiții circulă. Așadar vorbim despre acele vehicule care au fost radiate, dar care au „revenit la viață” în secret și de aceea DGT a luat măsuri pentru a pune capăt acestora. La solicitarea radierii provizorii a unui autovehicul, în teorie acesta este scos din circulație și, prin urmare, nu este supus cerințelor de revizie tehnică și nici subscrierii unei asigurări de răspundere civilă.
Citește și: De ce fură hoții catalizatoarele auto, știi că preferă mașinile mai vechi?
Alertele Direcției Generale de Trafic s-au declanșat pentru că numărul mașinilor care au fost radiate este alarmant. În fiecare an, în Spania sunt radiate în total 700.000 de vehicule. În ultimii ani, radierile provizorii au crescut semnificativ. Au ajuns la jumătate din total, față de numai 5% în urmă cu 15 ani.
Mașinile zombi din Spania, ce se află dedesubtul acestui fenomen?
Fenomenul a îngrijorat așa tare autoritățile că au trimis chiar scrisori proprietarilor. DGT cerea informații noi despre starea administrativă a mașinilor. Este posibil, potrivit Direcției de Trafic, ca multe dintre aceste radieri provizorii să acopere chestiuni ilegale. Vehiculele ar putea continua să circule în Spania, sau să fie exportate în alte țări. Nu neapărat întregi, ci și piesă cu piesă.
Mai exact, mașinile zombi în Spania ar putea fi utilizate pe drumurile publice și nu scoase din circulație și casate, conform directivelor europene. În anul 2021 a fost modificat Regulamentul general al vehiculelor. Potrivit Asociației Spaniole pentru Reciclarea mașinilor, citate de motorpasion, peste 400.000 de vehicule sunt înregistrate la DGT temporar dar sunt în această situație de peste cinci ani. Noile reguli obligă radierea definitivă în maxim un an de la solicitarea celei provizorii.
Citește și: Spania, zeci de mii de vehicule sunt abandonate în stradă. Soluția autorităților pentru mașinile „squatters”
Proprietarul nu mai cheltuie banii cu asigurarea sau taxa de drum
În teorie, când un proprietar se gândește să recurgă la radierea provizorie ar trebui să urmeze procedura de vânzare. Sau o face când mașina a fost furată. Sau când, din motive personale, mașina urmează să fie scoasă din circulație pentru o perioadă mare timp.
În urma radierii provizorii, susțin cei de la Direcția de Trafic, mașina nu ar trebui să circule. De ce totuși cineva ar face radierea provizorie fără să continue cu cea definitivă? Unul dintre motivele se referă la prețul procedurii. Este ieftin să faci o radiere temporară. Plătești 8,50 euro și completezi câteva formulare.
Radierea provizorie se face și pentru a trimite vehiculul în străinătate. Însă pentru a exporta vehiculul în România de exemplu este necesară radierea definitivă a acestuia în Spania.
Citește și: Zece situații pe care asigurarea auto nu le acoperă dacă ai provocat un accident
Sursa: dgt, ZiarulRomanesc.es