De la 1 octombrie, circulația pe șoselele din Spania se schimbă printr-un pachet amplu de reguli care afectează deopotrivă motocicletele, bicicletele, trotinetele electrice și automobilele. Dispar excepții valabile de ani de zile, apar echipamente obligatorii și este introdus un nou mod de comportare în ambuteiaje. Reforma, aprobată în vară și publicată în Monitorul Oficial, intră acum efectiv în vigoare, iar unele dintre modificări sunt importante inclusiv pentru șoferii care nu folosesc niciodată motocicleta sau bicicleta.
Se schimbă regulile în Spania de la 1 octombrie
Noile reguli se aplică în Spania și sunt prevăzute de Real Decreto 518/2026, care modifică Reglamento General de Circulación. Una dintre cele mai vizibile schimbări îi privește pe motocicliști și pe pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor: mănușile de protecție devin obligatorii pe drumurile din afara localităților, iar încălțămintea închisă, care acoperă întregul picior, devine obligatorie pe toate drumurile. Încălcarea acestor obligații este considerată abatere gravă și poate atrage o amendă de 200 de euro.
Motocicliștii primesc însă și o posibilitate nouă. În cazul unui ambuteiaj, vor putea circula pe acostamentul din dreapta cu maximum 30 km/h, dar nu oriunde și nu automat: numai pe tronsoanele special autorizate și semnalizate. Motociclistul trebuie să circule în șir, să acorde prioritate vehiculelor care au dreptul normal de a folosi acostamentul și să îl părăsească atunci când prezența sa ar putea crea un pericol.
Vezi și: Mai sunt câteva zile până la schimbare. Manevra obișnuită care poate costa șoferii 200 de euro
Reguli noi pentru bicicliști și pentru șoferii care îi depășesc
Și pentru bicicliști dispare o excepție importantă. Casca devine obligatorie pe toate drumurile din afara localităților, inclusiv în situațiile în care până acum putea fi îndepărtată din cauza căldurii extreme sau pe anumite urcări. Pentru șoferi apare o regulă foarte precisă: atunci când depășesc un biciclist în afara localității trebuie să reducă viteza cu cel puțin 20 km/h față de limita drumului și să păstreze distanța laterală obligatorie.
Dacă drumul are două sau mai multe benzi pe sens, mașina care depășește bicicleta trebuie să schimbe complet banda. În oraș apare o altă distanță care trebuie memorată: automobilul aflat în spatele unui biciclist, pe aceeași bandă, trebuie să păstreze minimum cinci metri. Bicicliștii vor putea circula preferențial prin centrul benzii, iar autoritățile locale vor putea permite circulația lor în ambele sensuri pe anumite străzi cu o singură bandă și limită de maximum 30 km/h.
Dispar excepțiile de la centura de siguranță
Reforma stabilește pentru prima dată vârsta minimă de 15 ani pentru conducerea unui vehicul de mobilitate personală, categorie în care intră trotinetele electrice. Casca devine obligatorie, iar noaptea sau atunci când vizibilitatea este redusă trebuie purtat și un element luminos sau reflectorizant vizibil de la minimum 150 de metri. Pentru curierii care lucrează pe biciclete, trotinete, motociclete sau ciclomotoare, casca și vesta reflectorizantă devin obligatorii în timpul activității profesionale.
Detaliile sunt prevăzute în Real Decreto 518/2026, iar DGT a prezentat din nou modificările pe 24 septembrie, cu numai o săptămână înainte de aplicare.
Se schimbă și regulile privind centura de siguranță. De la 1 octombrie dispar mai multe excepții care le permiteau unor șoferi profesioniști să circule fără centură în localități, în timpul serviciului. Taximetriștii, șoferii care efectuează distribuirea mărfurilor în timpul operațiunilor apropiate de încărcare și descărcare și instructorii auto vor trebui să poarte centura și în situațiile în care până acum erau exceptați. Reforma elimină astfel derogările prevăzute pentru aceste categorii în vechiul articol 119 al regulamentului.
O regulă importantă pentru toți șoferii: „culoarul de urgență”
Una dintre cele mai importante noutăți apare în ambuteiajele de pe autostrăzi și drumurile expres. Când traficul înaintează la pas sau se oprește, șoferii trebuie să formeze un culoar central pentru vehiculele de urgență. Pe două benzi, spațiul se formează între acestea; pe trei sau mai multe, mașinile de pe banda din stânga se deplasează spre stânga, iar celelalte spre dreapta. În caz de ninsoare care îngreunează circulația, depășirile vor fi interzise, iar benzile necesare intervenției trebuie eliberate.