Mass-media franceză acuză instabilitatea guvernului francez pentru lipsa fondurilor care susțin rețeaua de stații de benzină, aflată în scădere. Potrivit site-ului francez autoactu.com, reducerea rețelei de benzinării din Franța este „potențial explozivă”. Aceasta este interpretarea realizată în urma declarațiilor făcute de președintele național de distribuție a combustibililor și noilor energii în lobby-ul Mobilians, Francis Pousse. Declarațiile au avut loc la analiza numărului de puncte de aprovizionare în 2024. Mobilians reprezintă companiile și afacerile legate de mobilitate. Practic, de la vehicule cu două roți până la vehicule industriale. Rețeaua de benzinării continuă să crească în Spania, în timp ce în Germania și Franța, scade drastic. Aflăm toate detaliile despre acest subiect, în continuarea articolului. (Continuați să citiți după fotografie)
Rețeaua de benzinării continuă să crească în Spania
De la pandemie, Franța a văzut numărul de puncte de alimentare cu combustibil scăzând constant. Practic, cu un număr de peste o sută închizându-se în fiecare an. „Accesul la combustibil va deveni din ce în ce mai restrâns”, avertizează Pousse. Este aceeași cale care se vede și în Germania. Cu pierderi minime până când, în 2023, 368 de benzinării au fost închise. Prin urmare, lobby-ul francez solicită ajutor public pentru a permite tuturor cetățenilor să aibă acces convenabil la combustibil. (Continuați să citiți mai jos)
Citește și: Avertizare asupra unei cafele vândute în toate supermarketurile din Spania: Conține un ingredient interzis
Spania nu a încetat să instaleze noi puncte de alimentare cu combustibil de la pandemie, potrivit datelor de la FuelsEurope. Între 2020 și 2024, 677 de noi benzinării au fost instalate în Spania, devenind a treia țară din Europa după Germania. Lista este în frunte cu o Italia surprinzătoare. Cu peste 21.000 de stații, dublând numărul celei de-a patra țări, Franța. Norvegia se află în afara Uniunii Europene pentru acest calcul, dar numărul de benzinării a crescut cu 7% din 2020. Chiar dacă vehiculele electrice reprezintă practic toate vânzările de mașini noi. (Continuați să citiți mai jos)
Citește și: Cele 50 de radare care dau cele mai multe amenzi: cel mai activ este la km 20 al M-40 din Madrid
Mai multe puncte, dar mai puține vânzări. De la Asociația Spaniolă a Operatorilor de Produse Petroliere (AOP), purtătorul de cuvânt al acesteia, Inés Cardenal, explică aparentul paradox al situației din Spania. „Cele mari se închid, dar cele mici se deschid”. Dincolo de cifrele care pot fi observate în ultimele sale rapoarte anuale, această situație este evidentă încă din 2008. „Și atunci am detectat că se deschideau mici benzinării ca refugiu pentru investiții”. Acest lucru este confirmat de volumele vânzărilor, care reflectă o scădere drastică a vânzărilor medii pe punct de vânzare. Practic, de la 3,5 milioane litri la 1,8 milioane. Consumul după COVID se reface, dar a fost distribuit și atomizat. Nu există nicio solicitare urgentă de ajutor așa cum există în Franța, deoarece modelul de afaceri s-a schimbat, conform eleconomista.es. (Foto: Canva Pro)