Cât costă să cumperi o mașină nouă în Spania: Prețul mediu al mașinilor noi s-a scumpit din 2019, aproape dublu față de IPC și de aproape patru ori mai scump decât salariul mediu, potrivit Sumauto, pe baza datelor de la Agenția Fiscală și Institutul Național de Statistică (INE). Mașinile devin din ce în ce mai scumpe. Asta este de necontestat. Iar datele o reflectă. Cu un preț mediu de 26.021 de euro în 2024 cumulat (până în octombrie), acesta a crescut cu 7.081 de euro din 2019 (+37,4%), în contrast cu evoluția IPC, care a procedat la fel cu 20,4%, și cu salariul mediu, care a crescut cu 10,4% până la 30.237 euro. Aceste date arată pierderea puterii de cumpărare a spaniolilor, agravată de creșterea prețurilor la alte elemente ale bugetului intern precum coșul de cumpărături sau ipoteca. Continuați să citiți mai jos
De ce a crescut atât de mult prețul?
Această creștere a costului vehiculelor noi este rezultatul unei combinații a mai multor factori, potrivit Samauto:
- criza prelungită a deficitului de cipuri
- creșterea costului materiilor prime
- costul mai mare în fabricarea de automobile pentru a se adapta la standardele de mediu
- politici europene de securitate din ce în ce mai stricte
- mai multe conflicte geopolitice de anvergură internațională.
La toate acestea trebuie adăugat că producătorii au încetat să mai producă mașini mici și practice (și, deci, la un preț mai mic), în favoarea unor modele din ce în ce mai mari și mai avansate tehnologic. Nu același lucru se întâmplă cu mașinile uzate, potrivit eleconomista.es.
Citește și: Tot ce îți afectează viața – Ipoteci, impozite și pensii: ce crește și ce scade în 2025?
Spre deosebire de prețul mediu al mașinilor noi, cel al vehiculelor rulate din Spania a rămas stabil în această perioadă, cu o ușoară scădere de 0,94% până la 12.365 de euro. Cu aceasta, diferența față de vehiculul nou-nouț este și mai mare și crește până la aproape 14.000 de euro, așa că nu este surprinzător că pentru fiecare mașină nouă se vând două mașini second-hand.
Ce se va întâmpla în 2025
Dinamica pieței prezice că creșterea prețurilor experimentată în 2024 va continua să se accelereze, din moment ce în 2025 intră în vigoare reglementările stricte și controversate de reducere a emisiilor CAFE. Producătorii care își vând mașinile în Europa sunt obligați să reducă nivelul mediu al modelelor de la limita actuală de 115,1 g/km de CO2 până la noua limită de 93,6 g/km. Inițial, mulți producători vor trebui să se confrunte cu amenzi de milioane de dolari pentru că nu vor respecta noile limite, care ar putea afecta prețurile mașinilor noi (în special modelele cu ardere) pentru a compensa pierderile generate de plata sancțiunilor.
Citește și: Taxele independenților se vor schimba în 2025: cât vor trebui să plătească în funcție de venituri
Potrivit asociației producătorilor, Faconauto, în Spania înmatricularea a nu mai puțin de 175.000 de mașini cu ardere ar trebui redusă pentru a îndeplini obiectivele acestui regulament. Singura modalitate de a evita această creștere suplimentară a prețului ar fi creșterea vânzărilor de vehicule electrice, deoarece o mașină nouă cu ardere va fi mai ieftină cu cât sunt înmatriculate vehiculele mai electrificate (pur electric și hibride plug-in). Cu toate acestea, vânzările de ZERO emisii sunt la 109.985 de unități din ianuarie până în noiembrie 2024, cu 2,8% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2023. În prezent, cel mai apropiat lucru de electrificare care își face loc în rândul șoferilor spanioli este hibridul fără priză (etichetă ECO) care cu un total de 490.234 de înmatriculări atinge o cotă de piață de 54%.
Citește și: Aceste 14 zile sunt libere în 2025 în Spania