Spania, 15.000 de locuri de muncă disponibile în acest sector. Lipsa șoferilor de camion în Europa provoacă probleme serioase pentru economia spaniolă, în special în sectorul auto, activitate pentru care există cu 25% mai puțini transportatori de vehicule decât în 2019, potrivit cifrelor Transportave, asociația națională a companiilor de transport.
O altă asociație patronală, CETM, Confederația Spaniolă a Transportului de Marfă, susține că, până în 2030, va fi nevoie de recrutarea unui număr de 15.000 de șoferi de camion pentru întregul sector.
Citiți și: Spania, salariul minim la 1.080 euro: de când se încasează majorarea? TABEL
Spania, 15.000 de locuri de muncă disponibile în acest sector
În cazul specific al industriei auto, marii producători de automobile cu uzine în Spania sunt nevoiți să pună în aplicare soluții imaginative pentru a se debarasa de vehiculele care se acumulează în curțile lor. Stellantis, cel mai mare producător spaniol, a oferit o mărire de salariu de 800 de euro muncitorilor de la uzina sa din Vigo pentru a transporta mașinile la dealeri.
Într-un caz unic în Europa, Asociația Națională a dealerilor Citroën și DS a fost nevoită să pună la punct o operațiune de preluare a vehiculelor din porturi, după cum a recunoscut asociația pentru CincoDías, cu ajutorul căreia a reușit să mobilizeze 2.000 de vehicule.
Mulți producători auto au mari probleme
Deși Stellantis este unul dintre producătorii care se confruntă cu cele mai mari dificultăți, nu este singurul. Mercedes-Benz din Vitoria plănuia să deschidă un schimb de producție sâmbăta, dar în cele din urmă nu va face acest lucru deoarece nu are capacitatea de a livra mașinile, potrivit unor surse sindicale.
Alții, cum ar fi Volkswagen și Iveco, deși spun că trec peste furtună și că nu au probleme în acest sens în acest moment, recunosc că există dificultăți logistice în tot sectorul motoarelor. Surse din industrie spun că lipsa șoferilor de camioane a devenit „preocuparea numărul unu” pentru producătorii de automobile, înlocuind lipsa cipurilor, care s-a îmbunătățit de luni de zile.
„Un șofer de camion de transport de vehicule trebuie să fie plătit mai mult”
”Altfel se va îndrepta către o altă activitate”, spune CETM. În plus, există o lipsă de camioane, deoarece multe dintre aceste vehicule au fost vândute în afara Spaniei din cauza scăderii activității în fabricile de automobile, sau pur și simplu au fost casate din cauza pensionării șoferilor (mulți dintre ei sunt independenți).
Cele 15.000 de locuri de muncă pentru șoferi de camion care vor trebui ocupate în 2030 sunt rezultatul nu numai al deficitului actual, ci și al masei mari de lucrători care se vor pensiona într-un sector foarte îmbătrânit. Potrivit IRU, Organizația Mondială a Transportului Rutier, 34% dintre șoferii de camion din Europa au vârsta de 55 de ani sau mai mult.
surse: ElPais, ZiarulRomanesc.es