Auto benzină și diesel 2035, de la această dată doar mașinile noi 100% zero emisii vor putea fi vândute și înmatriculate. Gata cu mașinile pe benzină, motorină și chiar hibride care, însă, vor putea circula în continuare dacă sunt înmatriculate înainte. Aceasta este decizia recentă a Parlamentului European care ar trebui să schimbe flota auto europeană în următorii ani.
Citește și: Spania, atac la mașinile vechi: Fără eticheta de mediu NU POȚI CIRCULA în aceste zone din ianuarie 2023
Auto benzină și diesel 2035, obiectiv zero emisii
Decizia tocmai luată de Parlamentul European este una care stârnește discuții. Dă undă verde doar mașinilor cu emisii zero, sau, mai bine zis, momentan, doar celor electrice. Și, cel mai important, decizia luată de Strasbourg este una care nu prevede derogări (cu excepția micilor producători).
Acesta este un regulament care face parte din pachetul „Fit for 55”, planul UE pentru o tranziție verde. Ar trebui să ducă la o reducere de 100% a emisiilor de CO2. Tocmai pentru a evalua stadiul de progres al acestei tranziții (și în ceea ce privește impactul asupra ocupării forței de muncă) în 2026 va avea loc un moment de verificare. Atunci UE ar putea lua în considerare modificări ale standardului sau ar putea evalua noi tehnologii (întotdeauna cu emisii zero) ca alternativă la electricitate.
Decizia parlamentului UE va da impulsul final către difuzarea energiei electrice (sperăm că și la nivel de infrastructură) și căutării unor soluții alternative precum hidrogenul și biocombustibili. Cu toate acestea, datele ne spun că multe țări nu sunt încă pregătite. Și că există diferențe foarte mari între țări.
Din cele 24 de milioane de mașini care sunt în circulație în Spania, doar 3% sunt electrice. Media în Uniunea Europeană este în jur de 10%. Dacă avem în vedere că peste un milion de mașini complet electrice circulă deja în Germania și că în Norvegia, în 2022, 8 din 10 mașini înmatriculate erau „pure” electrice, în Italia, de exemplu, mai este mult de parcurs. În primele 30 zilele anului 2023, doar 2,5% dintre mașinile înmatriculate în Italia erau într-adevăr complet electrice.
Aproape trei sferturi dintre mașinile înmatriculate în ianuarie în Italia sunt încă pe benzină, diesel sau mild hybrid (adică tipul de hibrid care utilizează doar rar și pentru călătorii foarte scurte partea electrică a motorului).
Problema realimentării
În plus, se pune problema întârzierii rețelelor de stații de realimentare pentru mașini electrice. În raport cu numărul de mașini electrice de pe drumuri, Italia are mai multe puncte de reîncărcare decât Marea Britanie, Franța, Germania și Norvegia. Dar acestea sunt țări în care mult mai multe mașinile electrice circulă deja ăn comparație cu Italia.
Prevederea UE are impact doar asupra noilor înmatriculări, efectuate începând din 2035. Înseamnă că până în acel moment se pot cumpăra și înmatricula mașini care nu sunt electrice. La fel, înseamnă că după 2035 aceleași mașini vor putea continua să circule pe străzi. De exemplu, dacă un consumator achiziționează o mașină care nu este 100% electrică în decembrie 2034, nu va avea nicio problemă să o conducă după 2035 și până la sfârșitul duratei de viață a vehiculului.
Ceea ce nu poate fi exclus este ca interdicția de a conduce aceste mașini să fie ulterior impusă de legislația națională, regională sau locală
Sursa: altroconsumo, ZiarulRomanesc.es