Între 2014 și 2023, 1.047 de persoane și-au părăsit locuințele, au traversat strada pe unde trebuiau – o zonă desemnată – și nu s-au mai întors niciodată după ce au fost lovite de o mașină. Vise spulberate, familii sfâșiate și o întrebare dificilă la care trebuie să se răspundă: De ce continuăm să ne pierdem viața la trecerile de pietoni?
Este greu de acceptat că mobilitatea continuă să provoace mii de decese în fiecare an (1.806 decese în 2023 în Spania). Este și mai greu de acceptat că cei mai vulnerabili utilizatori continuă să fie „călcați” în locurile în care au dreptul să se deplaseze în siguranță, cum ar fi trecerile de pietoni.
Continuăm să ne pierdem viața la trecerile de pietoni
„ S-a întâmplat de Ziua Regilor. Aveam 27 de ani și tocmai mă întorsesem dintr-o călătorie. Am sunat-o și mi-a spus că merge să ia un cățeluș pe care i-l dăduse sora mea. Am convenit să ne vedem mai târziu, dar nu am mai vorbit niciodată cu ea ”, explică Montserrat Montal. Mama ei, Anna María, în vârstă de 58 de ani, a ieșit de acasă din Martorell (Barcelona) cu o speranță, dar în timp ce traversa o trecere de pietoni, deși avea prioritate, a fost lovită de o mașină.
Citește și: DGT implementează noua linie roșie continuă: Ce înseamnă și ce trebuie să știe șoferii din Spania
Pe o stradă unde limita de viteză la acea vreme era de 40 km/h, vehiculul circula cu peste 70 km/h, potrivit raportului poliției. Anna María nu a supraviețuit traumatismului cranian sever provocat de impact și a murit după cinci zile de comă. „ Șoferul era distras, nu știm dacă de telefonul mobil. Și nu a vrut să recunoască, spunând că semaforul era verde și că mama traversase pe sens greșit. Din fericire, un alt șofer care oprise pe sensul opus, respectând dreptul de trecere al pietonilor, a văzut totul ”, explică Montserrat, vicepreședinte al departamentului Victime ale Accidentelor Rutiere de la PAT AP(A)T (Asociația Spaniolă pentru Prevenirea Accidentelor Rutiere).
Citește și: Comportamentul corect în caz de accident. DGT: „Dacă nu știi ce să faci, nu face nimic”
Cifrele Observatorului Național pentru Siguranța Rutieră (ONSV) al DGT privind accidentele de pietoni la trecerile de pietoni oferă indicii despre ce se ascunde în spatele acestor tragedii:
- 1.047 de decese între 2014 și 2023, aproape o treime din totalul deceselor în trafic
- 8.353 de persoane grav rănite, multe cu consecințe pe viață. Marea majoritate a deceselor (87%) au loc pe drumurile urbane.
- Și un fapt revelator: în 86,9% din accidentele mortale de la aceste treceri de pietoni, pietonul nu a comis nicio încălcare; acesta traversa corect.
În ceea ce privește factorii care contribuie la acestea, viteza excesivă este agravată de flagelul distragerilor (într-o cincime din accidentele urbane și aproape jumătate din accidentele interurbane). Cifrele reflectă, de asemenea, faptul că persoanele cu vârsta peste 65 de ani (7 din 10 decese la trecerile de pietoni) sunt cele mai afectate.
Citește și: Cele mai periculoase manevre în sensurile giratorii, potrivit Direcției Rutiere DGT
Potrivit Revistei DGT, trebuie reținut un fapt crucial: dacă o persoană este lovită cu 50 km/h, probabilitatea decesului este de 80%. Dar dacă este lovită cu 30 km/h, probabilitatea scade la 10%. Prin urmare, limitarea vitezei este esențială pentru minimizarea pagubelor, dar nu este suficientă.